日产汽车旗下的经典车型Skyline即将迎来重要里程碑——车名使用70周年。自1957年首次以Skyline之名销售以来，该系列车型历经多次迭代，车身形式从传统轿车扩展至双门轿跑、皮卡甚至跨界车，几乎覆盖了所有主流细分市场。不过，随着第十三代车型进入生命周期尾声，日产决定简化产品线，仅保留四门轿车形式，并延续独立后备厢设计。
据日产CEO伊万·埃斯皮诺萨透露，全新一代Skyline将于今年冬季正式亮相。作为现款V37代车型的继任者，新车开发周期大幅缩短至26个月，较前代55个月的研发时间减少一半。这一效率提升得益于AI技术与数字化工具的深度应用，覆盖设计、测试及制造全流程。埃斯皮诺萨强调，新技术不仅缩短了时间，还提升了开发精度与灵活性。
在北美市场，全新Skyline将以英菲尼迪品牌身份推出，或命名为Q50。车型配置方面，新车可能采用后轮驱动布局，并首次提供手动变速箱选项，以满足驾驶爱好者需求。动力系统上，内部消息称其有望搭载日产Z同款双涡轮增压V6发动机，其中高性能Nismo版本将输出420马力与520牛·米扭矩。尽管四驱与自动变速箱预计成为标配，但日产明确表示不会采用CVT变速器，以拓宽用户群体。
设计层面，日产全球设计总监阿方索·阿尔拜萨透露，新车外观将融合历史元素与未来感。他表示：“全新Skyline会从过去汲取灵感，但不会简单复刻经典。”从目前描述看，新车比例或参考初代车型，但整体线条与细节处理将呈现“激进且现代”的风格，例如更锐利的车身轮廓与科技化灯光设计。
针对性能车迷关注的GT-R系列，埃斯皮诺萨确认，下一代GT-R（R35继任车型）已在开发中，且将继续保留燃油动力系统。日产产品高管理查德·坎德勒补充称，新车将聚焦极致性能与驾驶体验，但未透露具体发布时间。这一决策与Skyline的定位形成差异，后者更侧重豪华与运动感的平衡，而GT-R则延续“东瀛战神”的传奇地位。
银河配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
